FORScan forum

на мазда 6 gg 2007 со штатным ксеноном обваливается настройка фар + обваливается тест самодиагностики при включенном двигателе
логи тут <вырезано>

[quote="d-rm"И еще пара вопросов - почему не отображается давление переключения хладогента? Не поддерживается такая фунцкия на мазда? Ни с ноута ни с телефона информации не выдает приложение[/quote]

Если такого PID нет для модулей двигателя и климат-контроля - значит в нашей базе его нет. Есть ли он в природе - большой вопрос, с вероятностью 70-80% - нет. Выяснять - только сканировать модуль, это достаточно трудоемко и как правило результат не опрадывает ожиданий (по опыту).

d-rm wrote:обваливается тест самодиагностики при включенном двигателе

Логи посмотрели - действительно, раньше тест выполнялся, сейчас не хочет. Но в реализации процедуры в FORScan ничего не изменилось. Для чистоты эксперимента можете скачать старую версию (в которой работало) и убедиться, что тоже не работает. PCM выдает код "некорректные условиях для выполнения теста". Такое возможно при слишком высокой или слишком низкой температуре двигателя, слишком высоких или слишком низких оборотах. Судя по логам у вас какие-то проблемы с ХХ (проскакивала ошибка P0507), скорее всего поэтому тест не хочет запускаться.

d-rm wrote:на мазда 6 gg 2007 со штатным ксеноном обваливается настройка фар

Честно говоря не поняли о чем речь - уточните вопрос, пожалуйста.

Здравствуйте уважаемые разработчики.
Наконец то дождался в прошлой версии поддержку PATS для своей машины (Ford Focus 2002 2.0 zetec 16v ,автомат.)
И вот теперь дождался "болванку" ключа с чипом, заказывал с Амазона себе и другу , т.к купил Фокус с 1 ключом в наличии.
На пошлой версии Windows удачно прописал ключ себе (получился 3-й ключ в системе)
Обновился на последнюю версию.
Удачно прописал ключ другу.
У друга 2001 2.0 Split Port, автомат.
Адаптер использовал Bluetooth ELM327

Теперь подумал, что не плохо было бы у себя их все стереть и прописать с нуля 2 ключа. как и должно быть.
Но засада.
Теперь при вызове любой функции PATS пишет:
Получение доступа к противоугонной системе
Сервисная процедура прервана, обратитесь к разработчикам.
Через кодированный доступ (до запроса "инкода" не доходит),

На типе доступа через "синхронизацию", тоже говорит - Отказано в доступе PATS

"Откатился" на прошлую версию, на которой себе прописывал. всё тоже самое, вылетает ошибка.

Может подскажете, в чём кроется проблема и как её исправить?
(старые логи, большие.)Ссылка на логи (гугл драйв): https://drive.google.com/open?id=0B-myz ... EpHeWV0WUU
(новые логи, только запуск и попытка что нибудь сделать с PATS) https://drive.google.com/open?id=0B-myz ... DRNUVV4SkU
Могу выслать логи на почту.

sergkurz wrote:Есть такое. Крашится. С адаптером UCDS J2534. Читает хорошо и быстро. Но после запуска параметров через минуту-другую программа вылетает.

Извиняюсь за напраслину.
В версии 2.2.6 все работает как надо. Win7+UCDS J2534. Скорее всего, у меня проблемы с компом. Только вот папку FORscan log не нашел. Нет ее у меня. И отправить, соответственно нечего.

d-rm wrote:на мазда 6 gg 2007 со штатным ксеноном обваливается настройка фар

самодиагностика двигателя при включенном зажигании работает при подключении проводного адаптера, но на ФФ3 некоторые тесты даже на проводном сканере не выполнялись, а bluetooth сканер на форде не смог прочитать блок подушек безопасности.
https://drive.google.com/file/d/0BxqBZ4 ... sp=sharing

d-rm wrote:на мазда 6 gg 2007 со штатным ксеноном обваливается настройка фар

Модуль выдает "Некорректные начальные условия для выполнения". Причина не понятна, ошибок в модуле вроде нет. Процедуру проверили, ошибок не нашли. А ксенон cконфигурирован (фары-блоки родные с завода)?

d-rm wrote: самодиагностика двигателя при включенном зажигании работает при подключении проводного адаптера, но на ФФ3 некоторые тесты даже на проводном сканере не выполнялись

На авто с модулями последнего поколения (фф3) свободно возможна такая ситуация, когда на BT адаптерах некоторый функционал не работает. Если адаптер медленный, на нем очень сложно обеспечить корректную работу с современным CAN протоколом. Это касается выполнения тестов, чтения DTC и т.д. Нужно просто повторять провалившиеся операции повторно.

В логах видели провалившиеся тесты на FF3 (например BCM) с той же ошибкой (некорректные начальные условия). Тут непонятно, возможно действительно какие-то условия не были выполнены. FORScan в начале теста не всегда правильно информирует об этих условиях, про эту проблему знаем, будем решать в рабочем порядке. Ну и вообще работа с тестами писалась очень давно, ее давно нужно апгрейдить, просто руки все не доходят.

d-rm wrote: а bluetooth сканер на форде не смог прочитать блок подушек безопасности.

В логах не нашли этой проблемы, вроде везде модуль RCM находился.

Доброго дня.
В своё время я задавал вопрос о возможности Forscan изменять конфигурацию Mazda при помощи ASBuilt, получил ответ что в планах.
Не могли бы вы сориентировать о сроках внедрения этой опции.

Спасибо.

Надеемся на конец сентября - октябрь.

Windows10 64 bit не запускается forscan, исправление несовместимости не решает проблему, что можно сделать?

amtar0311 wrote:Windows10 64 bit не запускается forscan, исправление несовместимости не решает проблему, что можно сделать?

О каком "исправлении несовместимости" идет речь? Ключ лицензии пробовали удалять? На машине установлен Galletto ?