FF2 1.8 параметры заслонок впускного коллектора

[serge.demchuk]

всем привет.
подскажите пожалуйста какие переменные отвечают за работу вакуумных заслонок изменения длины (пути) коллектора и вихревых заслонок (IMRC, IMTV, etc) на ФФ2 дорестайл Duratec HE 1.8.
по описанию понять не могу.
спачибо за ответы...

[FORScan]

Параметры так и называются - IMRC или IMTV, в модуле PCM

[serge.demchuk]

Параметры так и называются - IMRC или IMTV, в модуле PCM

длина коллектора - IMRC или IMTV?
вихревая - IMRC или IMTV?

[FORScan]

IMRC - intake manifold runner control - вихревые заслонки
IMTV - intake manifold tuning valve - клапан настройки/изменения (длинны) впускного коллектора

[serge.demchuk]

FORScan, огромное спасибо! без вас и ребят с ффклаб как без рук. низкий поклон...
мой вопрос из-за того, что я прошил свой фф2 1.8 esu-131 (была калибровка UHFFAC1) калибровкой от 2.0 7M51BB (7M51-12A650-BB, C307 2.0 Ni4 MTX75 Stage 3 Australia, 23.01.2007)
и теперь работает только IMTV (IMRC всегда OFF). видимо на stage 3 (euro3 ?) коллектор другой... буду скорот снимать коллектор и вытащу нахрен вихревые... и еще егр у меня отключена (снял "поршень"), но как раньше енжчек от этого не загорается (уже 1100 км проехал, раньше после 100-150 загоралась), хотя судя по параметрам егр работает, интересно почему?

[FORScan]

Это надо в прошивке ковыряться что бы понять почему... Возможно в австралийском двигателе EGR отсутствует как класс (в Евро 3 он кажется не нужен).

Вообще советуем аккуратнее быть с "чужими" калибровками, помимо того, что они расcчитаны на немного другой двигатель (что в вашем случае, кстати, и проявилось), "чужая" прошивка может приводить к неточной идентификации автомобиля диагностическим оборудованием (и не только FORScan), как следствие набор предлагаемых тестов, сервисных процедур, параметров и т.д. может не соответствовать автомобилю.

[serge.demchuk]

to FORScan:
ЕГР там работает, при отключении клеммы с клапана сразу получаю ошибку, а вот детектировать принудительно механически "сломанный" клапан РСМ не хочет (как на предыдущей прошивке) - для меня это плюс.
да и вихревые тоже хотел удалить (при моем пробеге есть вероятность, что они рассыпятся и полетят в ЦПГ) - так что и это для меня плюс.
на этой прошивке полностью исчезли дерганья/толчки на низких и средних оборотах под нагрузкой. детонации нет. расход точно не больше. реакция на кондиционер почти не ощущается.

по поводу того, что софт такую комбинацию двигателя и остального оборудования не знает это правда. при коннекте FORSCAN предлагает две станных комплектации от 2003 и 2005 года (у меня 2007 гв)... это минус

[r_o_m_a_rio]

заслонки можно пометь на новые а по прошивке поставить хороший тюн и все будет ОК ну а если всеже выкидывать заслонки тогда тюн с отключением их а без них не очень на штатных прошивках