Ford Kuga 2 2014 2.5 150 ошибка Р2195
Posted: Fri Apr 21, 2023 6:05 pm
Кто сталкивался с ошибкой Р2195, как устранить? Вот,что форскан выдал!===PCM DTC P2195:00-64===
Код: P2195 - Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров №1, датчик №1
Статус (-64):
- "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
"Замороженный" кадр #1:
"Замороженный" кадр #2:
-EVENT_TIME: 288989432 с (Fri Apr 21 20:09:24 2023) - Время события
-TOTAL_DISTANCE: 180608 Км - Общий путь
-FUELSYS: OL - Fault - Состояние топливной системы (разомкнутый/замкнутый контур)
-LOAD: 32.16 % - Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 69 °C - Температура охлаждающей жидкости
-SHRTFT1: 0.00 % - Кратковременная подстройка топлива, блок 1
-LONGFT1: 0.00 % - Долговременная подстройка подачи топлива 1
-MAP: 38.0 кПа - Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 718 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 0.0 км/ч - Скорость автомобиля
-SPARKADV: 14.50 ° - Опережение зажигания
-IAT: 18 °C - Температура поступающего воздуха
-MAF: 4.40 г/с - Массовый расход воздуха
-RUNTM: 48 с - Время с момента пуска двигателя
-EGR_PCT: 0.00 % - Активизируемая EGR
-EVAP_PCT: 0.00 % - Активизируемая очистка системы контроля за парами топлива
-FLI: 29.02 % - Fuel Level
-BARO: 100.0 кПа - Барометрическое давление
-VPWR: 14.83 В - Напряжение модуля управления
-TP_REL: 2.35 % - Относительное положение дроссельной заслонки
-TAC_PCT: 3.53 % - Заданное управление исполнительным устройством дроссельной заслонки
-RPMDSD: 700 об/мин - Желаемая частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода RPM
-O2S12: 0.70 В - Подогреваемый кислородный датчик отработавших газов (ряд цилиндров №1, датчик №2)
-TQ_CNTRL: Idle Speed Control - Запрос на управление крутящим моментом
-APP_FLT: No Fault - Датчик положения педали акселератора - Статус
-CHT_F: No Fault - Датчик температуры головки цилиндров - Статус
-CHTIL: Off - Контрольная лампа температуры головки цилиндров
-EGR_F: No Fault - Состояние рециркуляции выхлопного газа
-EGRMC1F: No Fault - Управление электродвигателем EGR 1
-EGRMC2F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 2
-EGRMC3F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 3
-EGRMC4F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 4
-ETC_TRIM_LRN: Да - Сбор данных для отклонения углового положения дроссельной заслонки от номинала выполнен
-IAT_F: No Fault - Датчик температуры воздухозабора - Статус
-MISFIRE: Нет - Выявлены пропуски воспламенения
-TP_F: No Fault - Состояние датчика положения заслонки
-MP_LRN: Да - Запрограммирован профиль коррекции пропусков воспламенения
-MAF_F: No Fault - Датчик массового расхода воздуха - Статус
-MAP_F: No Fault - Датчик абсолютного давления в коллекторе - Статус
-OTS_STAT: Включено - Статус пуска работы в одно касание
-SMC_MON: Off - Зарегистрирован выходной сигнал управления стартером
-STRT_RLY: Отключено - Активизация реле электродвигателя стартера
-APP1: 0.78 В - Датчик 1 положения педали газа
-APP2: 0.39 В - Датчик 2 положения педали газа
-TP1: 4.28 В - Датчик положения дроссельной заслонки №1
-TP2: 0.88 В - Датчик положения дроссельной заслонки №2
-GEAR: 1 - Запрошенная передача
-GEAR_OSC: 1 - Переключение передач по команде функции управления состоянием выходных сигналов
-TSS_SRC: 673 об/мин - Фактическая частота вращения вала турбинного колеса
-OSS_SRC: 0 об/мин - Фактический сигнал частоты вращения вторичного вала
-TFT: 38 °C - Температура масла в коробке передач
-TR: Neutral - Диапазон коробки передач
===END PCM DTC P2195:00-64===
===OBDII DTC P2195-P===
Код: P2195 - Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров №1, датчик №1
Код: P2195 - Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров №1, датчик №1
Статус (-64):
- "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
"Замороженный" кадр #1:
"Замороженный" кадр #2:
-EVENT_TIME: 288989432 с (Fri Apr 21 20:09:24 2023) - Время события
-TOTAL_DISTANCE: 180608 Км - Общий путь
-FUELSYS: OL - Fault - Состояние топливной системы (разомкнутый/замкнутый контур)
-LOAD: 32.16 % - Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 69 °C - Температура охлаждающей жидкости
-SHRTFT1: 0.00 % - Кратковременная подстройка топлива, блок 1
-LONGFT1: 0.00 % - Долговременная подстройка подачи топлива 1
-MAP: 38.0 кПа - Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 718 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 0.0 км/ч - Скорость автомобиля
-SPARKADV: 14.50 ° - Опережение зажигания
-IAT: 18 °C - Температура поступающего воздуха
-MAF: 4.40 г/с - Массовый расход воздуха
-RUNTM: 48 с - Время с момента пуска двигателя
-EGR_PCT: 0.00 % - Активизируемая EGR
-EVAP_PCT: 0.00 % - Активизируемая очистка системы контроля за парами топлива
-FLI: 29.02 % - Fuel Level
-BARO: 100.0 кПа - Барометрическое давление
-VPWR: 14.83 В - Напряжение модуля управления
-TP_REL: 2.35 % - Относительное положение дроссельной заслонки
-TAC_PCT: 3.53 % - Заданное управление исполнительным устройством дроссельной заслонки
-RPMDSD: 700 об/мин - Желаемая частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода RPM
-O2S12: 0.70 В - Подогреваемый кислородный датчик отработавших газов (ряд цилиндров №1, датчик №2)
-TQ_CNTRL: Idle Speed Control - Запрос на управление крутящим моментом
-APP_FLT: No Fault - Датчик положения педали акселератора - Статус
-CHT_F: No Fault - Датчик температуры головки цилиндров - Статус
-CHTIL: Off - Контрольная лампа температуры головки цилиндров
-EGR_F: No Fault - Состояние рециркуляции выхлопного газа
-EGRMC1F: No Fault - Управление электродвигателем EGR 1
-EGRMC2F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 2
-EGRMC3F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 3
-EGRMC4F: Yes Fault - Управление электродвигателем EGR 4
-ETC_TRIM_LRN: Да - Сбор данных для отклонения углового положения дроссельной заслонки от номинала выполнен
-IAT_F: No Fault - Датчик температуры воздухозабора - Статус
-MISFIRE: Нет - Выявлены пропуски воспламенения
-TP_F: No Fault - Состояние датчика положения заслонки
-MP_LRN: Да - Запрограммирован профиль коррекции пропусков воспламенения
-MAF_F: No Fault - Датчик массового расхода воздуха - Статус
-MAP_F: No Fault - Датчик абсолютного давления в коллекторе - Статус
-OTS_STAT: Включено - Статус пуска работы в одно касание
-SMC_MON: Off - Зарегистрирован выходной сигнал управления стартером
-STRT_RLY: Отключено - Активизация реле электродвигателя стартера
-APP1: 0.78 В - Датчик 1 положения педали газа
-APP2: 0.39 В - Датчик 2 положения педали газа
-TP1: 4.28 В - Датчик положения дроссельной заслонки №1
-TP2: 0.88 В - Датчик положения дроссельной заслонки №2
-GEAR: 1 - Запрошенная передача
-GEAR_OSC: 1 - Переключение передач по команде функции управления состоянием выходных сигналов
-TSS_SRC: 673 об/мин - Фактическая частота вращения вала турбинного колеса
-OSS_SRC: 0 об/мин - Фактический сигнал частоты вращения вторичного вала
-TFT: 38 °C - Температура масла в коробке передач
-TR: Neutral - Диапазон коробки передач
===END PCM DTC P2195:00-64===
===OBDII DTC P2195-P===
Код: P2195 - Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения - ряд цилиндров №1, датчик №1
