Несколько вопросов по FORScan
Posted: Mon Oct 31, 2016 9:22 am
Доброго времени суток!
Использую программу для семейных машин Ford Fusion 2008 года и Mazda MPV 2003. Как на ноутбуке, так и на Android-устройстве.
После обновления на Андройде до версии FORScan Lite для Android v1.2.4 Ядро v2.3.3 при подключении к Mazda MPV стало спрашивать, точнее запрашивать выключить и включить зажигание, ранее такого не наблюдалось. Например, машина работает на холостых оборотах и я считываю ошибки, при этом 1 раз или 2 просит выключить и включить зажигание. Варианты ответа Ок и Отмена. Просто отвечаю Ок и все опрашивает как ранее. Думаю разницы с ответом отмена нет. Может кто знает что это и зачем? И на что влияет ответ? При опросе Ford Fusion что на заведенном, что на ходу такого сообщения не выдается.
Еще есть пара непоняток, попробую тоже тут спросить, если что по разным топикам разнесу.
Чтобы понять что в Мазде могу прочитать и уже потом от этого плясать я подключился, добавил все датчики, проехал и затем сохранил результат, чтобы в дальнейшем посмотреть на компьютере и понимать что видит.
Открыв fsl-файл первое что я заметил, что в Чтение параметров --> Осциллограф показывает только первые 12 датчиков из списка. Как я понимаю, чтобы посмотреть другие графики надо было опрашивать меньшее количество или просто сохранять в эксель и там уже строить.
Также на Mazda MPV сохранив fsl я немного не понял что за показания одного из датчиков. У меня V6 и есть 2 ряда цилиндров и для каждого ряда есть своя долговременная и коротковременная подстройки топлива
LONGFT1 - Долговременная подстройка подачи топлива 1
LONGFT2 - Долговременная подстройка подачи топлива 2
SHRTFT1 - Кратковременная подстройка топлива, блок 1
SHRTFT2 - Кратковременная подстройка топлива, блок 2
Но среди прочих я обнаружил еще:
1. Дополнительные показания, которые между собой порой сходятся а порой нет
O2S11.STFT- Кратковременная подстройка топлива, блок 1
O2S21.STFT - Кратковременная подстройка топлива, блок 2
т.е. когда -то O2S11.STFT = SHRTFT1 и O2S21.STFT = SHRTFT2
а когда-то (и это чаще всего вижу)
SHRTFT1 10.16 % Кратковременная подстройка топлива, блок 1
O2S11.STFT 13.28 % Кратковременная подстройка топлива, блок 1
SHRTFT2 2.34 % Кратковременная подстройка топлива, блок 2
O2S21.STFT 8.59 % Кратковременная подстройка топлива, блок 2
то ли это из-за скорости адаптера, то ли это разные совсем значения и непонятно на что ориентироваться
2. Обнаружил такой показатель как
O2S22.STFT - текущая коррекция подачи топлива, ряд цилиндров №2, датчик №2
причем его значение всегда равно 99.22 %
Не понятно что это за параметр, какая может быть корректировка со второго диагностического лямбда-зонда и самое главное почему тогда нет второго параметра с первого ряда и второго датчика.
Еще раз перепроверю вечером по пути домой, но я несколько раз проверял что все датчики выбрал. Ну и подозрительно что название вбито с маленькой буквы, возможно опечатка, а может просто не точно было понятно что это за параметр.
Очень хочу разобраться и может быть помочь развитию этой замечательной программы. Готов тестить снова и снова
Большое спасибо за ответы!
P.S. Чтобы не быть голословным я приложил fsl-файл.
Использую программу для семейных машин Ford Fusion 2008 года и Mazda MPV 2003. Как на ноутбуке, так и на Android-устройстве.
После обновления на Андройде до версии FORScan Lite для Android v1.2.4 Ядро v2.3.3 при подключении к Mazda MPV стало спрашивать, точнее запрашивать выключить и включить зажигание, ранее такого не наблюдалось. Например, машина работает на холостых оборотах и я считываю ошибки, при этом 1 раз или 2 просит выключить и включить зажигание. Варианты ответа Ок и Отмена. Просто отвечаю Ок и все опрашивает как ранее. Думаю разницы с ответом отмена нет. Может кто знает что это и зачем? И на что влияет ответ? При опросе Ford Fusion что на заведенном, что на ходу такого сообщения не выдается.
Еще есть пара непоняток, попробую тоже тут спросить, если что по разным топикам разнесу.
Чтобы понять что в Мазде могу прочитать и уже потом от этого плясать я подключился, добавил все датчики, проехал и затем сохранил результат, чтобы в дальнейшем посмотреть на компьютере и понимать что видит.
Открыв fsl-файл первое что я заметил, что в Чтение параметров --> Осциллограф показывает только первые 12 датчиков из списка. Как я понимаю, чтобы посмотреть другие графики надо было опрашивать меньшее количество или просто сохранять в эксель и там уже строить.
Также на Mazda MPV сохранив fsl я немного не понял что за показания одного из датчиков. У меня V6 и есть 2 ряда цилиндров и для каждого ряда есть своя долговременная и коротковременная подстройки топлива
LONGFT1 - Долговременная подстройка подачи топлива 1
LONGFT2 - Долговременная подстройка подачи топлива 2
SHRTFT1 - Кратковременная подстройка топлива, блок 1
SHRTFT2 - Кратковременная подстройка топлива, блок 2
Но среди прочих я обнаружил еще:
1. Дополнительные показания, которые между собой порой сходятся а порой нет
O2S11.STFT- Кратковременная подстройка топлива, блок 1
O2S21.STFT - Кратковременная подстройка топлива, блок 2
т.е. когда -то O2S11.STFT = SHRTFT1 и O2S21.STFT = SHRTFT2
а когда-то (и это чаще всего вижу)
SHRTFT1 10.16 % Кратковременная подстройка топлива, блок 1
O2S11.STFT 13.28 % Кратковременная подстройка топлива, блок 1
SHRTFT2 2.34 % Кратковременная подстройка топлива, блок 2
O2S21.STFT 8.59 % Кратковременная подстройка топлива, блок 2
то ли это из-за скорости адаптера, то ли это разные совсем значения и непонятно на что ориентироваться
2. Обнаружил такой показатель как
O2S22.STFT - текущая коррекция подачи топлива, ряд цилиндров №2, датчик №2
причем его значение всегда равно 99.22 %
Не понятно что это за параметр, какая может быть корректировка со второго диагностического лямбда-зонда и самое главное почему тогда нет второго параметра с первого ряда и второго датчика.
Еще раз перепроверю вечером по пути домой, но я несколько раз проверял что все датчики выбрал. Ну и подозрительно что название вбито с маленькой буквы, возможно опечатка, а может просто не точно было понятно что это за параметр.
Очень хочу разобраться и может быть помочь развитию этой замечательной программы. Готов тестить снова и снова
Большое спасибо за ответы!
P.S. Чтобы не быть голословным я приложил fsl-файл.