FORScan forum

Здравствуйте!
У меня mazda 323f ba 1996 (по вин коду говорят, что конец 1995), бензин на 1.5 литра. Подключил китайский elm327 с блютусом (у меня 17 pin, подключал через k-line), подцепил Forscan - всё легко подключилось и начало читать доступные показания.
Теперь, собственно, вопрос: можно ли каким-нибудь образом узнать, который протокол использует программа в данном случае? Гуглил изо всех сил, но не сумел ни в русском, ни в английском найти хоть какую-то информацию по этой теме Forscan говорит лишь, что нашёл pcm модуль в автомобиле "unknown ISO vehicle". Видел много баек про iso9141-2, но ни одно андроидное приложение не сумело по этому протоколу договориться.
Суть вопроса в том, что я хочу сделать своими силами на arduino мини-компьютер, который будет подключен к этому разъёму и читать всякую шляпу вроде rpm с выводом на экран, ну и следить за ошибками (похоже что у меня нету лампочки Check Engine в салоне). Нашёл достаточно много инфы про подключение и общение, но то, что ни одна программа, использующая широкоизвестные протоколы, не сумела договориться с ЭБУ, намекает на бесполезность любых телодвижений без хотя бы названия протокола.
Скажите пожалуйста, нет ли какого-нибудь метода узнать хотя бы название протокола?.. Ну а про любую другую помощь советом или не дай бог ссылкой я скромно промолчу.
Заранее спасибо!

Во-первых, хочется обратить Ваше внимание на пункт 3 правил форума, который гласит, что мы не консультируем по вопросам протокола и т.д.

Во-вторых, хотя физический уровень взаимодействия действительно ISO9141, больше ничего общего со стандартом OBDII стек протоколов Вашей Мазды не имеет.

Uknown ISO - означает что машины в нашей базе нет, но при этом на текущей стадии развития проекта это не принципиально, т.к. функционал на этих моделях очень мал и для Uknown ISO он поддерживается. В будущем возможно будет иметь смысл добавить авто в базу.

Наконец, версия для Android, наконец-то в стадии активной разработки и до начала первых тестов, надееся, остались считанные недели. Возможно Вам стОит просто немного подождать. Альтернатива - потратить несколько месяцев своей жизни на изучение протоколов Мазда, которые строго говоря сильно устарели и уже не используются. Поэтому это знание фактически потеряет для Вас смысл вместе с продажей авто.

Извините. В любом случае я понимаю, что вы не техподдержка для любителей-колупателей, поэтому мне стыдно, что вынужден отвлекать вас по такой фигне, но ваша программа - единственная, сумевшая договориться с моим ЭБУ, вот и вынужден дурить вам голову. Мои попытки найти хоть какую-то конкретную информацию по названию протокола не увенчались успехом, в том числе в англоязычной среде. Пишут и про iso9141 и про j1850PWM, но по факту, как вы уже и сказали, у в моём случае там некая дикая версия.
Просто мне почему-то кажется, что столь бородатый протокол должен быть реализован достаточно просто для прямого подключения и общения с помощью своего запрограммированного микроконтроллера. Я откопал информацию по поводу подключения к k-line, но, чувствую, без хотя бы какой-то зацепки, не сумею договориться с ЭБУ.
По поводу целесообразности и потере смысла абсолютно с вами согласен, однако на данный момент для меня это очень интересная техническая задача, которая внезапно возникла и теперь не даёт нормально спать. Дело не столько в получении информации с ЭБУ для диагностики, сколько в реализации встроенного бортового компьютера на базе микроконтроллера, который самостоятельно сможет собирать информацию с ЭБУ без ноутбуков, телефонов и прочих технических устройств. Я готов попробовать потратить некоторое время на изучение протоколов Мазда, но даже со своим достаточно хорошо прокаченным скиллом гугления не могу найти никакой конкретной информации по этой теме Думаю, вы знаете, что значит интересная полутупиковая задача для техника.
На всякий случай сообщу, что я вынужден вас просить лишь о начальном толчке в вопросе хотя бы уточнения названия самого протокола, для дальнейшего самостоятельного гугления и копания. Надеюсь, что, в виду старости и бесполезности, эта информация для вас, как разработчика передового софта диагностики, уже не очень большая коммерческая тайна. Намерений парить вам мозг своими низменными проблемами в дальнейшем не имею.
Ещё раз извиняюсь и благодарю. В любом случае спасибо за Forscan.

На Ваш вопрос (по поводу протокола) ответили Выше (см. пункт "во-вторых"). Часть мазда этих лет действительно использует J1850PWM, хотя их немного (http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=10). Так что молва не врет и противоречия здесь нет.

Энтузиасты вроде Вас пишут нам часто, но вникать в проблемы каждого мы себе позволить не можем, т.к. жизнь слишком коротка. За время, потраченное на одного человека, можно сделать что-то, что принесет пользу тысячам пользователей.

Да, я понимаю ценность времени, поэтому и просил по возможности лишь направить меня в нужную сторону
Премного благодарен за содействие!