Транзит 2.2 155лс. Сброс параметров самообучения по турбине?

[Romka1324]

Всем привет, ошибка р2564 и 2598, управление турбиной заклинивает на 5.2% открытия! Уже поставили новые мозги помогло на пару дней! Как сбросить настройки турбины!? Адаптацию на новую!? Заранее спасибо! В выборе сервисов такой строчки нет

[FORScan]

А почему решили что проблема в мозгах? Ошибки говорят о том, что проблема с датчиком положения лопаток турбины (или получением сигнала с него).

Транзит какого года?

[troshki]

вполне может быть то, что не в мозгах дело, а забило сажей лепестки геометрии...

[Romka1324]

Снимали горячую часть чистили работают без закланий вроде! Может есть у кого схема чтоб провода прозвонить!? Авто 13 года! Если можно на почту eber.klg@mail.ru заранее спасибо

[Romka1324]

А почему решили что проблема в мозгах? Ошибки говорят о том, что проблема с датчиком положения лопаток турбины (или получением сигнала с него).

Транзит какого года?

А датчик положения лопаток это не есть мозги!? Я модет не правильно выразился, мозги турбины, вот так лучше!

[FORScan]

А датчик положения лопаток это не есть мозги!? Я модет не правильно выразился, мозги турбины, вот так лучше!

Уточните, пожалуйста, какие именно "мозги" вы поменяли. "Мозгами" обычно называют модуль управления - в нашем случае модуль управления двигателем, PCM. А турбина есть исполнительный механизм с датчиками, которые дают обратную связь PCM. Собственного контроллера у турбины, насколько мы понимаем, нет. Возможно чего-то не знаем про транзит, мы всего лишь программируем диагностический софт, матчасть знаем слабо. Этот форум иногда читают и профи, надеюсь они поправят, если что...

[astinus]

Уточните, пожалуйста, какие именно "мозги" вы поменяли. "Мозгами" обычно называют модуль управления - в нашем случае модуль управления двигателем, PCM. А турбина есть исполнительный механизм с датчиками, которые дают обратную связь PCM. Собственного контроллера у турбины, насколько мы понимаем, нет. Возможно чего-то не знаем про транзит, мы всего лишь программируем диагностический софт, матчасть знаем слабо. Этот форум иногда читают и профи, надеюсь они поправят, если что...

На эти машины идёт турбина с электронным блоком управления (ЭБУ), который управляет изменяемой геометрией турбины. PCM даёт команду электронному блоку управления турбиной выдать определённый поток воздуха и ЭБУ турбины с помощью актуатора изменяет угол наклона лопастей турбины, тем самым изменяя поток воздуха. Теперь о том, что хотел автор (мне его было легко понять, так как у меня происходила похожая операция). Часто на этих машинах выходит из строя ЭБУ, и для ремонта заменяют только его без замены самой улитки турбины. Также возможен частичный ремонт ЭБУ при котором меняется только плата управления (верхняя часть) ЭБУ. При установке отремонтированного ЭБУ (или заменённого) четко сопоставить изменяемый угол наклона установленной турбины с информацией зашитой в заменённый блок ЭБУ невозможно.
Из источников интернета известно, что в PCM хранится информация об адаптации к ЭБУ турбины. На разных моделях автомобилей существуют разные возможности по отношению PCM к турбине. На некоторых автомобилях (например, Opel) есть возможность произвести адаптацию турбины в PCM после её ремонта. На автомобилях Ford происходит постепенная адаптация двигателя к турбине, при этом данные об этом хранятся в PCM. В дилерском ПО для Ford IDS существует функция для очистки данных адаптации к предыдущему ЭБУ турбины в случае замены такого блока. Аналогичные функции есть и в другом ПО (ScanDoc).
Ссылка на скрины этих функций в другом ПО: http://forum.adact.ru/index.php?showtop ... ntry641925

[francus]

Интересно было бы и здеся получить данную адаптацию - такую диковинку никто ещё не применяет...

[bazilio]

Подскажите пожалуйста можно ли сбросить адаптацию ЭБУ двигателя к датчику положения лопаток турбины на Mondeo 4 2.0 TDCi (DW10/QXBB)?

[dimastiq]

Здравствуйте! Все тот же вопрос по обучению турбины. Надо ли обучать? И реально ли сделать это Forscan'ом? Сброс РСМ поможет?
Авто Ford Transit 2.2 TDCI 155 л.с.
Мастер, который менял картридж турбины, сказал что тяга с электронной части турбины на геометрию не родная, варилась прошлым хозяином + сама "шапка" меняная. Естественно ее никто не обучал.
Вот и вопрос надо ли вообще обучать ЭБУ в этой ситуации?