Рабочая температура двигателя FORD FOCUS 3 res 2015 2.0 USA ручна коробка 162hp

[chicco77]

У меня температура в состоянии покоя на холостых поднимается до 105 градусов и потом почти не слышно как включается вентилятор и понижает температуру где-то до 95. сначала было страшно, но оно так и должно работать. вопрос стрелки он выполняет свою показательную функцию. и все ли температура будет 95 или 100 или 105 стрелка всегда будет на середине. можно сделать чтобы стрелка показывала относительно реальной температуры, но надо прошивку уборки менять. специалисты которые будут говорить что 105 это уже капец мотору идите гуляйте. производил проверку системы. завел двигатель сделал снял датчик температуры. вентилятор на всех парах валит пополной. у знакомого BMW e 90 2012 2.0TDI так у него рабочая температура 110 была. и это он по бортовому компу проверял. chevrolet aveo t250 1.5 там вентилятор на 95 валит полный. снижает температуру до 90. система не забита. работает все как должно работать. почему так высока температура ?? потому что новые двигатели у которых высокая рабочая температура у них большая мощность и экономичность. друг на сервисе говорил что новые машины у них всех рабочее высшее.такшо для примера могу добавить ехал 30км ровной дороги на круизе 160км/ч + кондиционер рабочая была ну никак не выше 105. примерно бегала 100-103.если у кого большая температура или кто переживает то произведите чистку системы охлаждения и с помощью форскана зайдите в сервисные функции и произведет сброс блока PCM. бояться не надо просто первые пару 30-50 км машина будет заново адаптироваться и учиться. я лично на своей машине сбрасывал все блоки все работает все едет идеально и прекрасно без нареканий.

[vl@dimir]

И к чему этот опус

[zolo]

Если на хх вентилятор снижает температуру до 90, то там стоит термостат с выбитой на нем температурой 86°. Это номинал. Термостаты с номиналом на 82° и 86° часто встречаются и используются на разных моделях разных автопроизводителей. Реальная температура начала открытия на 3° больше. Тоесть у термосов с номиналом 86°температура начала открытия 89°. При этой температуре можно только лишь вытянуть нитку зажатую клапаном. Поэтому и возникает Ваша температура 90° на ХХ со снятой фишкой с ДТОЖ.

На трассе температура Вашего двигателя должна прижиматься так же к 90°. Если он полностью исправен. Если двигатель неисправен, то температура будет плавать в зависимости от нагрузки (подъёмы, спуски), от скорости, расти с ростом уличной температуры. Состояние СОД тут не причём, это задиры ЦПГ так проявляться, и как следствие КГ разогревают двигатель.