Руководство по обновлению прошивки модулей (FORScan v2.4)

Проверка и обкатка новых функций
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

2.4. Функция обновления прошивки модуля в FORScan: Панель кнопок

Post by support_team »

2.4. Функция обновления прошивки модуля в FORScan: Панель кнопок

На данной панели располагаются три кнопки:

1. Скачать

Кнопка загрузки запускает процесс скачивания из Интернета файлов прошивки. Будет произведена попытка скачать только те файлы прошивок, которые имеют красный статус.

FORScan сначала попытается скачать файл с сайта Motorcraft. Затем, если файл отсутствует, FORScan предпримет попытку скачать его с альтернативного сервера (независимого хранилища FORScan).

Доступ к независимому хранилищу предоставляется только пользователями с платной Расширенной Лицензией.

2. Тестовый запуск SBL

Данная кнопка запускает процесс заливки в модуль Вторичного загрузчика, без стирания и перепрограммирования флеш-памяти. Эта процедура предназначена для проверки работоспособности адаптера в процессе обмена данными с модулем.

Примечание: Факт того, что Вторичный загрузчик был успешно загружен, не гарантирует, что программирование будет успешным, а лишь добавляет некоторую уверенность в этом.

3. Программировать!

Эта кнопка запускает сам процесс программирования.


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.1. Руководство по программированию: Подготовка

Post by support_team »

3.1. Руководство по программированию: Подготовка

Прежде чем приступить к программированию, вы обязательно должны произвести подготовительные действия.

1. Создайте резервную копию профиля автомобиля

Перед началом программирования чрезвычайно важно создать резервную копию и сохранить в безопасности оригинальный профиль транспортного средства, создаваемый FORScan для каждого автомобиля.

Профиль содержит много важной информации, включая данные о прошивке модуля, аппаратных средствах и номерах сборок. Эта информация потребуется в случае, если что-то пойдет не так и модуль будет "испорчен". В таких случаях невозможно считывать необходимую информацию непосредственно из модуля. Поэтому ранее сохраненный профиль будет являться единственным источником данной информации.

Более подробную информацию о профилях транспортных средств можно найти в нашей статье Профиль автомобиля в FORScan.

2. Подготовьтесь сами

Процесс обновления прошивки модуля был разработан компанией Ford для использования исключительно подготовленными специалистами. Если вы не чувствуете себя достаточно уверено, возможно, имеет смысл произвести обновление в автосервисе.

FORScan предоставляется по принципу "КАК ЕСТЬ", то есть вы используете функционал обновления модуля на свой страх и риск. Ответственность за конечный результат несёт только тот, кто произвел обновление прошивки модуля.

Если вы все же решили выполнить программирование самостоятельно, позаботьтесь о плане действий на случай сбоя. В первую очередь ознакомьтесь с информацией в Разделе 4.2. Поиск и устранение неисправностей: Заливка прошивки прошла успешно, но модуль не работает.

Сам процесс сложен, рискован и не всегда предсказуем. Поэтому настоятельно не рекомендуется выполнять процесс обновления прошивки модуля "просто для удовольствия", то есть обновлять модули только лишь потому, что для них доступны обновления. Мы рекомендуем производить обновление прошивки модуля только в тех случаях, когда для этого есть веская причина. Например, публикация компанией Ford сервисного бюллетеня (TSB), необходимость устранения какой-либо проблемы и т.д.

3. Подготовьте оборудование

3.1. Выбор адаптера имеет решающее значение. Для обновления прошивки модуля мы настоятельно рекомендуем использовать адаптеры с интерфейсом USB.

В качестве готового решения мы рекомендуем надежные и разработанные нашими партнерами специально для FORScan адаптеры OBDLink EX или vLinker FS.

Мы настоятельно не рекомендуем использовать для данной процедуры недорогие адаптеры ELM327, а также китайские клоны, например, Ford VCMII или ELS27, так как они ненадежны и недостаточно быстры для обновления прошивки модуля.

Имейте в виду, что если модуль будет "испорчен" по вине некачественного адаптера, восстановить работу модуля будет возможно только после замены этого адаптера на качественный. На это время автомобиль, скорее всего, будет способен перемещаться только с помощью эвакуатора.

3.2. Ноутбук (планшет), используемый для обновления прошивки модуля, должен иметь заряженную батарею, и одновременно быть подключенным к надежному источнику внешнего питания, так как процесс программирования может занять до нескольких часов. Не рекомендуется использовать в качестве источника внешнего питания автомобиль.

Кроме того, для обновления прошивок модуля в режимах Доступный и Заводской требуется обеспечить подключение к сети Интернет.

3.3. Все используемое оборудование, а также кабели, разъемы и т.д. должны быть расположены таким образом, чтобы не допустить прерывание процесса программирования в результате воздействия человеческого фактора (запнулся, пролил кофе, отключил случайно не тот кабель и т.п.).

4. Подготовьте автомобиль

При подготовке автомобиля необходимо обратить внимание на два фактора:

4.1. Автомобиль должен быть запаркован в месте, где (в случае возникновения проблем с обновлением) его будет возможно оставить на время, либо эвакуировать.
4.2. Место парковки должно иметь источник внешнего питания, а автомобиль рекомендуется запитать от него с помощью автомобильного зарядного устройства, так как при длительных сеансах программирования невозможно поддерживать стабильное питание модулей с помощью аккумуляторной батареи.


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.2. Руководство по программированию: Время программирования

Post by support_team »

3.2. Руководство по программированию: Время программирования

Продолжительность обновления прошивки модуля зависит от множества факторов. Прежде всего, от производительности и функциональности адаптера.

Критическим параметром является поддержка протокола ISO15765 в адаптере. Если адаптеры реализуют полную поддержку этого протокола (мы называем это "аппаратный ISO15765"), процесс проходит в 4-5 раз быстрее, чем при использовании адаптера, не имеющего такой реализации (мы называем это "программный ISO15765").

Ниже приведены усредненные показатели скорости обмена данных с модулями по шине HS-CAN:

Оригинальный Ford VCMII с аппаратным ISO15765 – 1000 Кб/мин.
vLinker FS с аппаратным ISO15765 – 800-1000 Кб/мин
OBDLink EX с аппаратным ISO15765 – 700-900 Кб/мин
ELS27 с аппаратным ISO15765 – 700-900 Кб/мин
ELS27 с программным ISO15765 – 200-300 Кбит/мин (при скорости передачи данных 2-8 Мбит/с)
ELM327 с программным ISO15765 – 100 Кб/мин (при скорости передачи данных 500 Кбит/с).

Шина MS-CAN в 4 раза медленнее шины HS-CAN, поэтому обмен данными с модулями по этой шине будет пропорционально ниже.

Приведенные данные наглядно показывают, почему мы не рекомендуем использовать ELM327 для обновления прошивки, и почему мы требуем обновления прошивки OBDLink до последней версии, поддерживающей аппаратный ISO15765.

Приведенный ниже снимок экрана иллюстрирует время программирования для современного автомобиля в дилерском программном обеспечении (Ford Diagnostic and Repair System, FDRS), чтобы лучше понимать возможные временные затраты.

Image
Рисунок 3a. Время программирования в FDRS

FORScan оценивает время программирования и отображает его в диалоговом окне предупреждения, которое выводится непосредственно перед началом программирования (см. рисунок 3e в Разделе 3.6 Руководство по программированию: Процесс обновления прошивки).


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.3. Руководство по программированию: Настройки FORScan и адаптера

Post by support_team »

3.3. Руководство по программированию: Настройки FORScan и адаптера

На рисунке 3b показаны настройки подключения FORScan, влияющие на скорость обновления прошивки модуля:

Image
Рисунок 3b. Ключевые настройки подключения FORScan

Ключевыми являются следующие настройки:

• "Тип подключения". Рекомендуется использовать настройку "FTDI" вместо "COM", если используемый адаптер оснащен чипом FTDI USB-UART.
• "Автоускорение". Настройка должна быть включена - это позволит FORScan использовать адаптер с оптимальной производительностью.
• "Поддержка ISO15765". Настройка должна быть установлена в значение "Авто" - это позволит FORScan использовать аппаратный ISO15765, а в случае, если адаптер не поддерживает такой режим, автоматически переключаться на программную реализацию ISO15765 (описано в предыдущей главе).

Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.4. Руководство по программированию: База данных прошивок

Post by support_team »

3.4. Руководство по программированию: База данных прошивок

База данных прошивок в FORScan содержит информацию о прошивках, их наследовании и совместимости.

Информация о прошивке собирается из различных источников, которые в основном являются неполными и часто надежными. Соответственно, в FORScan может отсутствовать информация о прошивках для совсем новых автомобилей.

FORScan предоставляет гораздо больше возможностей и обладает большей гибкостью в обновлении прошивок модуля, чем дилерский сканер. Недостатком этого подхода является повышенный риск того, что модуль будет "испорчен", т.к. не всегда есть надежная информация о применимости прошивки и программируемости модуля.

Чтобы свести риск к минимуму, FORScan отслеживает совместимость прошивки, используя довольно сложный алгоритм.

Два набора файлов прошивки (сборок) считаются полностью совместимыми, если выполняются следующие условия:

1. Они были созданы для одного и того же оборудования или это оборудование относится к одной и той же (совместимой) группе
2. Между сборками существует отношение наследования: одна из них является последователем другой
3. Существует связь наследования между всеми парами прошивок в обеих сборках

Если соблюдены все три условия, то сборки считаются полностью совместимыми и отображаются пользователю в режиме Доступный. Данная система может показаться чрезмерно сложной, но она доказала свою надежность на протяжении многолетнего тестирования и использования на практике.

В режиме Доступный невозможно выбрать сборки, в которых совместимым является только аппаратное обеспечение. Если пользователю нужно запрограммировать прошивку, которая находится вне ветки прошивки его модуля, он должен использовать режим Произвольно.

FORScan скачивает файлы прошивки с сайта Motorcraft. Если необходимые файлы прошивки отсутствуют, FORScan запрашивает их из собственного независимого хранилища. Данное хранилище было создано и пополняется вручную, это довольно трудоемкий и длительный процесс. Доступ к независимому хранилищу предоставляется только пользователями с платной Расширенной Лицензией.

В независимом хранилище также могут отсутствовать некоторые файлы. В этом случае просьба связаться с нами, и мы постараемся найти необходимый файл. Однако, мы не можем гарантировать успешность таких поисков.


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.5 Руководство по программированию: Резервное копирование текущей прошивки

Post by support_team »

3.5 Руководство по программированию: Резервное копирование текущей прошивки

На данный момент FORScan не может считывать и сохранять на диске существующую прошивку из флеш-памяти модуля. Таким образом, единственный способ создать резервную копию текущей прошивки - это скачать соответствующие файлы. В текущей версии FORScan это можно сделать двумя способами:

1. В режиме Доступный. Для этого необходимо выбрать ту же сборку, которая запрограммирована в данный момент:

Image
Рисунок 3c. Резервное копирование текущей прошивки (способ 1)

2. В режиме Заводской. Рекомендуется использовать этот способ, если необходимо сохранить файл прошивки, которая была установлена на заводе. В этом случае FORScan скачивает из Интернета файл данных As Built (*.ab) и загружает из него информацию о прошивке.

Image
Рисунок 3d. Резервное копирование текущей прошивки (способ 2)

В обоих случаях пользователь должен нажать кнопку "Скачать", чтобы скачать из Интернета выбранные файлы.

Примечание 1: Сканер дилерского центра не имеет возможности отката к старой прошивке. Он может программировать только "текущую", наиболее актуальную и стабильную версию прошивки для данного модуля. Поэтому на серверах компании Ford не хранятся старые версии прошивок и вполне возможна ситуация, когда текущая версия прошивки не может быть скачана.

Примечание 2: Файлы данных As Built (*.ab) могут не содержать информации о прошивке для некоторых модулей. Такое изредка встречается с модулями Ford, но почти постоянно происходит с модулями Mazda, за исключением модулей управления силовым агрегатом (PCM) и управления коробкой передач (TCM).


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

3.6 Руководство по программированию: Процесс обновления прошивки

Post by support_team »

3.6 Руководство по программированию: Процесс обновления прошивки

Общий рабочий процесс обновления прошивки:

1. Выполните необходимые приготовления, подключите FORScan к автомобилю.

2. Перейдите в раздел "Конфигурация и программирование" и запустите "Функцию обновления прошивки модуля" для выбранного модуля.

3. Выберите режим программирования и требуемую прошивку, задайте параметры программирования.

Рекомендуется включить опции "Программировать также не изменившиеся прошивки" и "Остановить активность в шинах".

Опция "Режим восстановления" должна выполняться только в особых случаях, описанных в Разделе 4.4. Поиск и устранение неисправностей: Режим восстановления.

4. Скачайте из Интернета необходимые файлы прошивок (новые и текущие)

5. Выполните "Тестовый запуск SBL", чтобы убедиться, что адаптер поддерживает программирование. Это не обязательный, но рекомендуемый шаг, особенно если вы выполняете программирование с помощью этого адаптера впервые.

6. Запустите процесс программирования. Появится диалоговое окно, в котором отображается информация о времени программирования и базовые рекомендации.

Image
Рисунок 3e. Диалоговое окно перед началом программирования

7. Обеспечьте необходимые условия в течение всего процесса - держите батареи заряженными, соединения - надежными, оборудование - нетронутым и т.п. Отслеживайте статус программирования и ход выполнения операции до тех пор, пока она не будет завершена.

Процесс программирования подробно описан в Разделе 1.2. Базовые принципы: Процесс обновления флеш-памяти и прошивки. FORScan показывает статус на вкладке "Лог", при этом общий прогресс отображается в виде индикатора общего выполнения внизу, как показано на рисунке 3f:

Image
Рисунок 3f. Статус программирования и общий ход выполнения процедуры

8. FORScan протоколирует каждый шаг и его результат: загрузку Вторичного загрузчика, стирание флеш-памяти, загрузку прошивки и т.д. Также дается подробное описание: указывается общее количество блоков для каждого файла прошивки (которое необходимо стереть или запрограммировать) и текущий программируемый блок. Обычно количество стираемых и программируемых блоков отличается.

Индикатор общего выполнения показывает общий ход выполнения процесса программирования, с учетом всех файлов, которые должны быть залиты.

На рисунке 3g показано окно программы в случае успешного завершения процесса программирования:

Image
Рисунок 3g. Успешное завершение процесса программирования

9. Если по какой-либо причине процесс программирования завершился неудачно, следуйте рекомендациям в Разделе 4. Поиск и устранение неисправностей.


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

4.1. Поиск и устранение неисправностей: Прошивка не залита

Post by support_team »

4.1. Поиск и устранение неисправностей: Прошивка не залита

Если после стирания флеш-памяти процесс программирования по какой-либо причине завершится неудачно, и скорее всего это приведет к тому, что модуль будет "испорчен".

Лог может выглядеть так, как показано на рисунке 4a:

Image
Рисунок 4a. Процесс программирования завершился неудачно

Ниже мы проанализируем некоторые возможные причины и методы восстановления.

Обратите внимание, что мы не рассматриваем случай использования некачественного адаптера. Предполагается, что программирование выполняется с использованием одного из рекомендованных адаптеров.

Мы также не рассматриваем случаи, когда на процесс программирования повлияли какие-либо внешние факторы. Например, разрядка батареи, повреждение кабеля или разрыв соединения.

A. Настройки FORScan и оборудования не являются оптимальными.

Убедитесь, что:
• В FORScan установлены рекомендуемые настройки.
• Включена опция "Программировать также не изменившиеся прошивки".
• Включена опция "Остановить активность в шинах".
• По возможности отключены все электронные модули, которые непосредственно не участвуют в процессе программирования (климат-контроль, аудио и т.д.).

B. Шина данных слишком медленная и/или перегружена

Убедитесь, что включена опция "Программировать также не изменившиеся прошивки". Если он установлен, следует отключить аппаратную поддержку ISO15765 в адаптере. Идея состоит в том, что программная реализация ISO15765 работает намного медленнее, что может стать преимуществом при наличии медленной или перегруженной системы шин данных.

Для этого:

1. Отключите FORScan от автомобиля.
2. Перейдите в закладку настроек FORScan, откройте вкладку "Подключение".
3. Установите значение параметра "Поддержка ISO15765" в режим "В приложении", как показано на рисунке 4b.
4. Подключитесь к автомобилю и повторите попытку программирования.
5. После устранения проблемы рекомендуется снова переключить ISO15765 в режим "Авто".

Image
Рисунок 4b. Настройки ISO15765

C. Модуль работает слишком медленно

Старые модули, выполняющие вспомогательные функции (ACM, HVAC и т.п.) могут иметь слишком маломощное аппаратное обеспечение, которое не рассчитано на высокие нагрузки. По нашему опыту, выполнение манипуляций с ISO15765 (см. случай B) - это единственное, что может помочь.

D. Панель приборов C-Max Hybrid (FHEV/PHEV) 2012-2015 (вероятно, и других годов производства)

По неустановленной причине модуль управления панелью приборов (IPC) C-Max Hybrid не может быть запрограммирован в общем порядке. Мы предполагаем, что на модуль влияют помехи от системы шин данных автомобиля, что приводит к неожиданному прерыванию процесса программирования. Поэтому мы не рекомендуем программировать модуль управления панелью приборов (IPC) C-Max Hybrid 2012-2015 годов выпуска.

Но если вы прочитали про этот случай слишком поздно или вам крайне необходимо обновить такой модуль, это можно сделать путем демонтажа панели приборов и выполнения программирования на стенде, как описано ниже:

- подключите контакты модуля управления панелью приборов (IPC) следующим образом:
контакт 21 - 12В
контакт 5 - Заземление
контакт 12 - MS-CAN+ (к контакту 3 на OBDII)
контакт 13 - MS-CAN- (к контакту 11 на OBDII);
- проверьте правильность подключения путем замера сопротивления между контактами 12 и 13 - оно должно составлять ~120 Ом;
- Запустите FORScan и подключитесь к модулю управления панелью приборов (IPC), используя ранее сохраненный профиль с транспортного средства, на котором был установлен этот модуль;
- Выполните обновление прошивки.

Данная проблема была подтверждена для следующих номеров деталей:

DM5T-10849-A*
FM5T-10849-A*

E. Конфликт с сигнализацией, подключенной к CAN-шине

Некоторые сигнализации, подключенные к CAN-шине автомобиля, могут влиять на возможность подключения к блокам, в том числе в диагностических целях.
Например:
При попытке обновления прошивки модуля управления аудиосистемой (ACM) на Ford Mondeo mk4 2012, FORScan не мог прошить блок, даже не проходил тест загрузки Вторичного загрузчика.
Было установлено, что на процесс программирования влияет сигнализация Pandora, подключенная к CAN-шине. После отключения питания от сигнализации, процесс программирования прошел успешно.

F. Другие случаи

Если вышеуказанные причины не подходят или методы восстановления не помогают, необходимо обратиться в техническую поддержку с обязательной отправкой отладочной информации для выяснения причины сбоя и получения рекомендаций по восстановлению "испорченного" модуля.


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

4.2. Поиск и устранение неисправностей: Заливка прошивки прошла успешно, но модуль не работает

Post by support_team »

4.2. Поиск и устранение неисправностей: Заливка прошивки прошла успешно, но модуль не работает

Бывают случаи, когда процесс программирования завершился удачно, однако модуль оказывается "испорченным". Такой случай показан на рисунке 4с:

Image
Рисунок 4c. Сообщение "Что-то пошло не так"

Это предупреждение означает, что FORScan выполнил заливку всех элементов без каких-либо проблем, но когда он запросил статус обновления прошивки у модуля, модуль ответил, что рабочая прошивка отсутствует. Если модуль старый и не поддерживает функцию запроса статуса прошивки, FORScan не покажет никакой ошибки, даже если рабочая прошивка отсутствует.

Возможные причины и решения:

A. Неполный набор файлов, залитых одновременно

Как упоминалось выше, некоторые модули не позволяют программировать отдельные файлы, а требуют, чтобы все файлы были запрограммированы сразу. Если пользователь попытается запрограммировать один файл для такого модуля, будет выведено сообщение "Что-то пошло не так" и модуль будет "испорчен".

Данную ситуацию легко исправить: просто включите опцию "Программировать также не изменившиеся прошивки".

B. Неправильный порядок программирования

FORScan заливает файлы прошивки в следующем порядке: файлы Стратегии, файлы Калибровки, файлы Конфигурации. При этом FORScan не позволяет менять порядок заливки файлов прошивки пользователем.
Указанный порядок является оптимальным для абсолютного большинства случаев, но иногда он не работает.

Решение проблемы рассмотрим на примере прошивки модуля управления панелью приборов (IPC) Mondeo Mk5/Fusion CD391, для которого требуется другой порядок заливки: сначала файл Калибровки, затем файл Стратегии.

1. Войдите в функцию программирования модуля управления панелью приборов (IPC)
2. Убедитесь, что все файлы прошивки доступны. Если какие-либо файлы отсутствуют, скачайте их
3. Переключите режим программирования на Произвольно
4. Выберите ТОЛЬКО файл Калибровки
5. Запрограммируйте файл Калибровки
6. Снова войдите в функцию программирования модуля управления
7. панелью приборов (IPC)
8. Переключите режим программирования на Произвольно
9. Выберите ТОЛЬКО файл Стратегии
10. Запрограммируйте файл Стратегии

Обратите внимание, что этот конкретный модуль из примера позволяет программировать отдельные файлы прошивки, поэтому вышеуказанное альтернативное решение не привело к проблемам в описанном выше случае A.

Примечание: для Mondeo Mk5/Fusion CD391 уже реализовано альтернативное решение, поэтому FORScan запрограммирует этот модуль в штатном режиме.

C. Файлы прошивки несовместимы с оборудованием или друг с другом

В режиме программирования Произвольно или у модулей, для которых имеются несколько разных файлов конфигурации прошивки с одним и тем же номером сборки (BCM, ABS и т.п.) может возникнуть проблема совместимости.

Лучший способ восстановления - установить заводскую прошивку.

D. Файлы прошивки нестабильны

Последняя прошивка в ветке может быть бета-версией, поэтому она может работать некорректно.

Лучший способ восстановления - установить заводскую прошивку.

E. SYNC3 требует, чтобы при программировании была отключена опция "Остановить активность в шинах"

Некоторые модули SYNC3 могут оказаться "испорченными", если они запрограммированы с включенной опцией "Остановить активность в шинах", которая включена по умолчанию. Причину этого установить не удалось.

Данная проблема решается отключением опции "Остановить активность в шинах".


Назад к содержанию
support_team
Posts: 289
Joined: Wed Feb 08, 2023 6:53 am
Vehicle: Support and moderation team

4.3. Поиск и устранение неисправностей: Прочие проблемы

Post by support_team »

4.3. Поиск и устранение неисправностей: Прочие проблемы

У проблем, не связанных с результатом программирования прошивки модуля не существует простых решений.

Однако первое, что необходимо сделать в этом случае - проверить, что используется последняя версия FORScan. То есть убедиться, что ошибки возникают именно в актуальной версии.

A. Функция "Обновление прошивки модуля" недоступна для некоторых модулей

Если для какого-либо модуля не отображается функция обновления прошивки, это означает, что FORScan либо по какой-то причине не может ее идентифицировать, либо программирование этого модуля еще не поддерживается.

B. Ошибка при запуске функции "Обновление прошивки модуля"

Данная ошибка появляется в случае, если у FORScan имеется недостаточно информации об этой прошивке для запуска функции.

Такая ситуация является нормальной для новейших модулей, таких как SYNC4, GWM и TCU, установленных на 2021 МГ F-150 и некоторых других новейших моделях: вероятно, данные модули используют новый метод обновления по воздуху (OTA).

Для старых модулей, которые не поддерживают обновление по воздуху, данная ошибка указывает на проблему с базой данных. В этом случае необходимо обратиться в службу технической поддержки.

C. Файл прошивки недоступен

В данном случае необходимо обратиться в службу технической поддержки, и мы постараемся добавить недостающий файл прошивки в независимое хранилище FORScan. Необходимо иметь в виду, что далеко не всегда возможно найти отсутствующий файл прошивки.

Примечание: Доступ к независимому хранилищу предоставляется только пользователями с платной Расширенной Лицензией.

D. Новая версия прошивки недоступна

Если вы не видите обновления для какого-либо модуля вашего автомобиля и при этом достоверно знаете, что оно должно там присутствовать, обратитесь в службу технической поддержки.

E. FORScan предлагает прошивку, которая кажется некорректной

В базе данных прошивок возможны ошибки. Если вы считаете, что с предлагаемой к программированию прошивкой что-то не так, необходимо обратиться в службу технической поддержки.


Назад к содержанию
Locked