Замена и настройка радара MRCC/SBS

[waxa]

1. G46L 67XA1 (K4238) такой стоит на авто Mazda CX-5 2015 года 2.2 дизель передний привод (Япония ориг для внутреннего рынка)
можно ли заменить GMM1 67XA1 (K4238) - Европа
2. Как самому открепить и прописать (привязать) радар к машине (официалы не могут сделать)

[Bad_Guy]

Поскольку тема уже есть, не буду плодить сучности, как сказал Билли наш Оккам.

Пациент:

Автомобиль:
Модель: Mazda6/Atenza
Двигатель: PY_T
Объем: 2.5L
Год: 2018
Поколение: 2015 MY
КПП: Автоматическая
Общий путь: 40919.0 Км

SBS/MRCC - Интеллектуальная поддержка тормозов/Радарный круиз-контроль Mazda
Номер детали: KD7J-67XA1-
Уровень калибровки: KD7J-67XA1-
Cтратегия: K131-67XK2-A

ABS - Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Номер детали: GBVH-437A0-
Уровень калибровки: GBVH-437A0-
Cтратегия: GBVH-437K2-B

Был удар в нос, поменяли среди прочего радар разбитый на радар целый, битую эмблему тоже заменили, при помощи FORScan сделали сброс блока SBS/MRCC и инициализацию. Висят в памяти и не трутся следующие ошибки:

===SBS/MRCC DTC C0063:54-8A===
Код: C0063 - Датчик рысканья

Дополнительный признак неисправности:
- Отсутствие калибровки

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Интеллектуальная поддержка тормозов/Радарный круиз-контроль Mazda

"Замороженный" кадр #1:
-ECU_POWER_SUPPLY: 12.5 В - Напряжение питания ECU
===END SBS/MRCC DTC C0063:54-8A===

===SBS/MRCC DTC C1A67:54-8A===
Код: C1A67 - Датчик нацеливания вперед

Дополнительный признак неисправности:
- Отсутствие калибровки

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Интеллектуальная поддержка тормозов/Радарный круиз-контроль Mazda

"Замороженный" кадр #1:
-ECU_POWER_SUPPLY: 12.5 В - Напряжение питания ECU
===END SBS/MRCC DTC C1A67:54-8A===

При попытке калибровки с мишенью — механизм радара с краткими паузами жужжит, попытка явно есть, но получаем ошибку 2, двигать мишень не помогает. Если сдвинуть мишень слишком далеко от нормативного положения, процедура завершается не второй ошибкой, а пятой, то есть можно сделать вывод что радар таки видит мишень. Датчик рысканья нашёл почему-то через блок ABS, все процедуры калибровки запустились и успешно окончились, но ошибка по-прежнему не трётся.
В чём засада, коллеги, что я делаю не так?

[Bad_Guy]

С датчиком рыскания уже разобрался. Остаётся вопрос с радаром.

[Pustynnikov]

С датчиком рыскания уже разобрался. Остаётся вопрос с радаром.

Подскажите, если не секрет, как разобрались?

[Bad_Guy]

Сервак концерна сотворил чудо через известный интерфейс.

[yuriy77]

у меня те же две ошибки всегда. Вам не тяжело более подробную информацию дать? ребусьі я тоже люблю- но не здесь)) Спасибо

[yuriy77]

Сервак концерна сотворил чудо через известный интерфейс.

у меня те же две ошибки всегда. Вам не тяжело более подробную информацию дать? ребусьі я тоже люблю- но не здесь)) Спасибо

[Bad_Guy]

Купил доступ.А что можно утащить с сервера кроме как правильную схему проводки и фирмварь. Восстановил проводку, восстановил фирмварь в системе и смежных системах — et voila!
Нетрудно было догадаться, разве нет?

upd
Да, и калибровки делал [-О, УЖОС-УЖОС-УЖОС! ] уже не Форсканом, а фордовской прогой через фордовский интерфейс.