Как программировать PATS с помощью FORScan v2.3.*
-
Богдан
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Добрый день. Спасибо разработчикам за розширенную версию на 2 месяца очень помогла мне, прошил ключики на Форд Фокус С-Мах 2006 года. Занимаюсь авто електроникой и комп. диагностикой авто. Очень хотел бы имень розширенную версию у себя постоянно, как ето можна устроить? Ище раз огромное спасибо!
-
Cappoint
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Привет. Подскажите пожалуйста, у меня Focus mk1 1998 европеец. Хотел запрограммировать еще один ключ, но программа не предлагает режим программирования pats. Планируется ли добавление такой опции или авто уже слишком старый?
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Должна быть. Версию используете последнюю (2.3.0)? В ней добавили PATS для ФФ1 с двигателем 1.6 Zetec-SE. Если по прежнему нет, присылайте логи в саппорт, будем разбираться.Cappoint wrote:Привет. Подскажите пожалуйста, у меня Focus mk1 1998 европеец. Хотел запрограммировать еще один ключ, но программа не предлагает режим программирования pats. Планируется ли добавление такой опции или авто уже слишком старый?
-
Cappoint
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Спасибо за ответ. Да, версия 2.3.0.b
Отправил вам логи.
Отправил вам логи.
-
Cappoint
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
И еще проясните пожалуйста такой момент.
У меня есть второй ключ от другой машины. Т.е. он уже был когда-то привязан.
Смогу ли я использовать этот ключ? Он перепрограммируется новым кодом или прошитый в него код просто сохранится в моем иммобилайзере? Тогда получается, одним ключом можно будет завести две машины? Или нужно покупать чистый чип? Т.е. интересует вопрос, транспондер сам по себе многократно перепрограммируемый, однократно или он с момента производства содержит какой-то определенный неизменяемый код ?
У меня есть второй ключ от другой машины. Т.е. он уже был когда-то привязан.
Смогу ли я использовать этот ключ? Он перепрограммируется новым кодом или прошитый в него код просто сохранится в моем иммобилайзере? Тогда получается, одним ключом можно будет завести две машины? Или нужно покупать чистый чип? Т.е. интересует вопрос, транспондер сам по себе многократно перепрограммируемый, однократно или он с момента производства содержит какой-то определенный неизменяемый код ?
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Маленько напутали - поддержка для Zetect-SE добавилась в версии 2.3.1 (пока в работе), и эта функция еще тестируется, если есть желание поучаствовать - дайте, пожалуйста, знать.Cappoint wrote:Спасибо за ответ. Да, версия 2.3.0
Отправил вам логи.
Сам ключ/транспондер на этом поколении PATS не программируется, PATS просто читает и его код и записывает его в память. Поэтому если ключ "родной", его можно использовать.Cappoint wrote: У меня есть второй ключ от другой машины. Т.е. он уже был когда-то привязан.
Смогу ли я использовать этот ключ? Он перепрограммируется новым кодом или прошитый в него код просто сохранится в моем иммобилайзере? Тогда получается, одним ключом можно будет завести две машины? Или нужно покупать чистый чип? Т.е. интересует вопрос, транспондер сам по себе многократно перепрограммируемый, однократно или он с момента производства содержит какой-то определенный неизменяемый код ?
-
Cappoint
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Спасибо за ответ.
А если транспондер чистый - то привязать его не получится ? Или завести двигатель можно будет любым чистым ключом?
А если транспондер чистый - то привязать его не получится ? Или завести двигатель можно будет любым чистым ключом?
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Транспондер не может быть "чистым", это просто микросхема, которая хранит некий уникальный код. PATS считывает этот код. Если код известен - двигатель запустится, если нет - то не запустится. Поэтому программирование PATS сводится к запоминанию кода ключа. При этом для запуска двигателя в памяти PATS должно быть минимум два ключа. Поэтому если у вас два ключа с одинаковым кодом (такое бывает, когда делают копию оригинального ключа), с точки зрения PATS это все равно один ключ. И если вы удалите все ключи из памяти, и попытаетесь такие два ключа прописать, он сможет прописаться только 1 раз. И двигатель запускаться не будет, пока не найдете второй ключ с другим кодом и не пропишете его.
-
zebn
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Подскажите, что делать? Лицензия расширенная.., адаптер ELM327 китайский
http://ru.aliexpress.com/item/2014-Free ... 37811.html

тупо нету функции про PATS
(WARN) [15:53:34.748] Проверка Bluetooth (00:18:56:68:AE:08)...
(OK) [15:53:38.184] Адаптер: ELM327 v2.1
(OK) [15:53:39.046] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [15:54:27.666] Автомобиль: Ford Focus DURATEC 16V 1.6L 2010 ( 2008.25 MY ), VIN: X9F*********74640
(OK) [15:56:15.263] Найден модуль: PCM - Модуль управления силовым агрегатом
(OK) [15:56:28.769] Найден модуль: OBDII - On Board Diagnostic II
http://ru.aliexpress.com/item/2014-Free ... 37811.html

тупо нету функции про PATS
(WARN) [15:53:34.748] Проверка Bluetooth (00:18:56:68:AE:08)...
(OK) [15:53:38.184] Адаптер: ELM327 v2.1
(OK) [15:53:39.046] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [15:54:27.666] Автомобиль: Ford Focus DURATEC 16V 1.6L 2010 ( 2008.25 MY ), VIN: X9F*********74640
(OK) [15:56:15.263] Найден модуль: PCM - Модуль управления силовым агрегатом
(OK) [15:56:28.769] Найден модуль: OBDII - On Board Diagnostic II
Re: Как программировать PATS с помощью FORScan v2.2.*
Судя по приведенному логу, FORScan не смог найти никаких других модулей, кроме PCM и OBDII. Это странно и непонятно. Просьба прислать внутренние логи, инструкция отправлена в личку.