Добрый день всем форумчанам!
Я тут – новенький, только месяц назад купил ЕЛМ, скачал Форскан. У меня - Форд Транзит, 2009 года, турбодизель 2,2 «Дюраторг – Пума». В январе этого года в Питере делали практически капремонт двигателя (оборвало поршень, пробило картер), с капремонтом форсунок (замена внутри датчиков и ещё чего-то). Потом я поехал в Бельгию, где и нахожусь сейчас. В дороге уже пару раз дизель «не хотел» заводиться даже на горячую, дальше – больше, плохо и редко заводился в Брюсселе. В конце концов, после месяца смены датчиков и проверки завоздушивания, я обнаружил-таки причину – плохо был закреплен датчик положения коленвала, нашёл его – очистил, закрепил – стала машина заводиться, как и раньше хорошо и сразу. В процессе поисков неисправности по совету бывалых приобрел тестер ЕЛМ327, версия 1.5, соединение – блютус, скачал бесплатную демоверсию программы форскан. Тестировал параметры, висят ошибки по ЕГР – 1402 и 1409, ЕГР заглушен зачем-то предыдущим владельцем металлической пластиной, что не мешало мне проехать 100 тысяч км за 5 лет владения машиной, даже не подозревая об этом факте. Пару раз за это время зажигалась надпись – «INCIDENT MOTEUR», язык ЭБУ – франц. то есть – «НЕИСПРАВНОСТЬ МОТОРА», но гасла без видимых причин. Сейчас, перед началом сервисных процедур, выходит предупреждение с перечнем ошибок, при наличии которых процедура не может быть успешно завершена, но среди этого перечня - моих ошибок 1402 и 1409 - нету. Поэтому я и решил сделать сервисные процедуры. Программирование ТНВД удалось сделать, только пришлось ждать секунд по 25 прежде, чем кликать на ОК лаптопа после выполнения команды ФОРСКАНА (остановите, мол, двигатель, включите зажигание и тп). Но процедуру по форсункам не удается сделать, выходит надпись – не удалось, мол, собрать данные, ошибка 20. И потом, после этой неудачной попытки сделать эту процедуру, стала висеть, добавилась ошибка 167В и на табло машины - надпись теперь та самая – « INCIDENT MOTEUR ». Осцилограммы форсунок на холостом ходу немного неровные, а при увеличении оборотов до 2000 превращаются практически в ровные линии, фотографии экрана с форскан выкладываю. У меня большая просьба к форумчанам – оценить работу двигателя по параметрам и осцилограммам, и подскажите, пожалуйста, как сделать сервисную процедуру по форсункам, возможно, для этого нужно купить – скачать продвинутую версию форскан, или доработать ЕЛМ? Можно ли трогаться с места и ездить при таких параметрах работы дизеля, при наличии ошибки 167В и надписи – предупреждении «НЕИСПРАВНОСТЬ МОТОРА»?
Дизель 2.2 DURATORQ - оценка осцилограмм ФОРСКАНа и как сделать процедуру по форсункам.
Re: Дизель 2.2 DURATORQ - оценка осцилограмм ФОРСКАНа и как сделать процедуру по форсункам.
Подскажите, плиз, как я могу прикрепить фотографии к этой своей теме?