FORScan forum

Добрый день !
Помогите разобраться с прошивкой на мозг первого фокуса .
В вашей программе есть такие пункты как стратегия и серийный номер PCM - что это ?



На сколько я понимаю "серийный номер 2M5ACD" это номер заказа детали без середины т.е. 2M5A-12A650-CD ?
Что означают эти три группы символов ?
"Стратегия KDAEKDK" - это калибровка PCM ?
По каким группам цифр из всего перечисленного можно узнать какая будет калибровка для моей машины следующая ( или последняя ) ?
следующие два пункта взяты с motorcraftservice.com для 2M5ACD
LP4-332 - это название самого мозга ?
Catchword - 3JHB - что это такое ?


Я пытался разобраться сам по вашему сообщению тут viewtopic.php?f=5&t=928 но в связи с незнанием языка так и ничего толком не понял .

Заранее спасибо за ответ.

Терминология:

Прошивка (firmware) - программа, управляющая модулем (железом).

Стратегия - часть "прошивки" PCM, которая содержит алгоритмы. Калибровка - часть "прошивки" PCM, которая содержит данные. Множество калибровок может существовать для одной и той же стратегии. Серийный номер - номер запчасти. Все эти номера взамиосвязаны, но эта связь достаточно запутанная и не простая для понимания.

kiselsv wrote: В вашей программе есть такие пункты как стратегия и серийный номер PCM - что это ?
На сколько я понимаю "серийный номер 2M5ACD" это номер заказа детали без середины т.е. 2M5A-12A650-CD ?

Да.

kiselsv wrote: Что означают эти три группы символов ?

Расшифровать это во что-то осмысленное мы не можем (если вы об этом). Серединка уникальна для каждого модуля, например 12A650 это всегда PCM. Первые цифры это скорее всего семейство/тип, последние - версия.

kiselsv wrote: "Стратегия KDAEKDK" - это калибровка PCM ?

Да.

kiselsv wrote: По каким группам цифр из всего перечисленного можно узнать какая будет калибровка для моей машины следующая ( или последняя ) ?
следующие два пункта взяты с motorcraftservice.com для 2M5ACD

Насколько нам известно, простого алгоритма точного определения по цифрам нет. Ну т.е. можно прикинуть, что после 2M5ACD идет 2M5ACE а потом 2M5ACF, но узнать, были ли на самом деле модули с номерами 2M5ACE и 2M5ACF, или 2M5ACD был последним, по цифрам нельзя. В посте на интернациональном форуме, на который вы ссылаетесь, собственно видно что номер сменился полностью, и "вычислить" такое нельзя.

Но в FORScan такую возможость планируем добавить.

kiselsv wrote: LP4-332 - это название самого мозга ?

Железки, да.

kiselsv wrote: Catchword - 3JHB - что это такое ?

Ну мы догадываемся (исходя из перевода) что это некая метка, используемая для идентификации калибровки, но реально в работе с этим никогда не сталкивались, поэтому толком сказать не можем.

Я пытался разобраться сам по вашему сообщению тут viewtopic.php?f=5&t=928 но в связи с незнанием языка так и ничего толком не понял .

Заранее спасибо за ответ.[/quote]

Помогите расшифровать что такое PM GEN? Цифра постоянно растет и не остонавливается, сейчас уже 20.

Если нажать на прибор - покажется расшифровка (сверху)

PM_GEN - количество производимых твердых частиц (сажи), грамм на литр
PM_ACC - количество накапливаемых твердых частиц (сажи), грамм на литр

Эти параметры специфичны для Mazda. Т.е. PM_GEN - это то, что производит двигатель, PM_ACC - то, что перехватывает фильтр (по идее). Но почему растет PM_GEN (один) - честно говоря, объяснить не можем.

Но если ошибок по DPF фильтру нет, то это возможно нормально.

Аа молодец заметил, почему один параметр растет а второй нет. Да это мазда 5, фильтр забит на глухо, прочистке уже не поддается, в фильтре, в керамике пробурили 3 дырки каждая 40 мм диаметром. Временная мера чтобы как то ездить. Так вот этот PM GEN постоянно растет, PM ACC остановился на 5. Прожигов нет, дополнительных впрысков нет, масло не жрет, не прибавляется, авто не дымит. Уже пройдено 600 км в таком режиме. Поэтому и спросил, что такое PM GEN. Теперь понятно, это просто что производит двигатель сажи, но так как она постоянно уходит в дырки и не накапливается, то все нормально, если не считать что машинка немного вялая и мигают лампы на дисплее. Ошибки по фильтру P2458-FF, P242F-FF, P242F-C, U2023-E0, как подтверждение. Спасибо за форскан на андроиде.

Вот описание теста DPF для дизельных Мазд из найденного на просторах интернета сервис-мануала:

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 20200.html

Тест для Mazda 3, но думается принципиальной разницы нет. Этот тест вполне можно делать с FORScan вместо M-MDS. Обратите внимание на DTC и использование PM_ACC, и PM_ACC_DSD и PM_GEN для оценки состояния DPF.

Хотел бы уточнить может ли форскан выводить данные из can-шины в таком формате:

Все ли данные выводятся или только те которые понятны форскану?

mazduck wrote:Хотел бы уточнить может ли форскан выводить данные из can-шины в таком формате:

Все ли данные выводятся или только те которые понятны форскану?

FORScan вообще не занимается перехватом и прослушиванием сообщений, которыми обмениваются модули между собой. Вместо этого происходит общение с модулями по специальному (сервисному) протоколу.

Доброго времени суток, как узнать, что это за клапан? ФФ1 1.8 TDDI 90 лошадей

возможно это связано с клапаном управления лопатками турбины