Неделю назад поменял лямду на MAZDA MPV 2000, 2.5L, Duratec , O2x4 for California спираль подогрева, bank1 sensor1 (OS1S1 на картинке). Заменил на DENSO 2344725 (идет с правильной фишкой) и когда посмотрел на диаграму forscan аж растроился - новый датчик похоже "lazy" то есть не переключается так быстро как bank 2 sensor 1 (OS2S1 на картинке). Жаль что не померял со старым датчиком , у него то всего подогрев сгорел см датчик был рабочии.
Вот что я имею - на холостых и 2200 оборотах на прогретом двигателе :
- o2.jpg (598.24 KiB) Viewed 8368 times
По поводу долговременной и кратковменной коррекции топлива - долговременная в пределах желаемого ( что кстати не факт, потому как я вчера батарею снимал, компьютер на мазде сейчас всю инфу накапливает опять но по агентурным данный речь идет и достаточно коротком промежутке времени все равно), банк 1: 2%- -6.2% банк 2: -6 %- 2 %
А вот кратковременная корреция при втором газовании скакнула аж -12% -19% / -12% - 12%
Что такое 19% - это наверно сильно обедненная смесь а это значит толи много воздуха толи мало топлива. Но у меня судя по всему плохие прокладки на коллекторе потому как сломаны шпильки на обоих и видны следы масла или чего то там. Поэтому наверно много воздуха.
Вроде как при коррекции > 23%-25% я получу check engine но пока ничего.
Может кто с опытом прокоментирует мою диаграмму и таблицу данную внизу?
Кстати датчики на картинке расположенны как в следующей таблице:
на холостых оборотах:
ECT 100 °C Engine coolant temperature
O2S11 0.29 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 1)
O2S12 0.20 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 2)
O2S13 0.16 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 3)
O2S21 0.50 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 2, sensor 1)
RPM 752 rev/min Engine Revolutions Per Minute
LONGFT1 -5.07 % Long term fuel trim 1
LONGFT2 -4.30 % Long term fuel trim 2
SHRTFT1 0.32 % Short term fuel trim 1
SHRTFT2 2.29 % Short term fuel trim 2
Газование первый раз (2365 оборотов, изумительная коррекция топлива):
ECT 100 °C Engine coolant temperature
O2S11 0.17 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 1)
O2S12 0.69 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 2)
O2S13 0.64 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 3)
O2S21 0.15 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 2, sensor 1)
RPM 2365 rev/min Engine Revolutions Per Minute
LONGFT1 1.56 % Long term fuel trim 1
LONGFT2 1.95 % Long term fuel trim 2
SHRTFT1 -0.46 % Short term fuel trim 1
SHRTFT2 -5.69 % Short term fuel trim 2
Газование второй ра (2365 оборотов, плохая коррекция топлива, смесь обедненная):
ECT 100 °C Engine coolant temperature
O2S11 0.56 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 1)
O2S12 0.81 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 2)
O2S13 0.56 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 1, sensor 3)
O2S21 0.50 Volt Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor (bank 2, sensor 1)
RPM 2278 rev/min Engine Revolutions Per Minute
LONGFT1 -5.07 % Long term fuel trim 1
LONGFT2 -4.30 % Long term fuel trim 2
SHRTFT1 7.88 % Short term fuel trim 1
SHRTFT2 18.43 % Short term fuel trim 2
Спасибо!